提及赛力斯汽车，大家第一个会念念到的是问界，然后等于华为。

因为赛力斯汽车，等于与华为勾通，推出了AITO问界，然后再推出了M5、M7、M9，然后就澈底翻身了，其后又推出了M8、M6。

至此，赛力斯信得过逆袭，成为了中国新动力汽车中最大的黑马，市值、营收，皆是10倍的飞腾，从也曾的面对停业，到如今的车圈老迈。

不错说，问界等于赛力斯的标记，华为等于赛力斯的大树。华为将赛力斯带入了当年从未企及的新高度，塑造了当前中国汽车边界最告捷的高端品牌之一。

不外，故根由的是，咱们发现近日赛力斯仍是不空闲于只拥抱华为了，又抱上了另外一家巨头豆包，当今是左手华为、右手豆包了。

因为近日，赛力斯旗下的蓝电科技完成改名重组，改为“赛豆科技”。

而赛豆科技，发布了全新的汽车品牌——“AIVA”，主打的年青理会阛阓，会有增程、纯电两种车型，年内上市，由赛力斯凤凰工场出产。这一家赛豆科技，赛力斯是第二大鼓舞。

而这一AIVA汽车，最典型的特征，等于去华为化，座舱交互选拔字节豆包AI系统，智能驾驶则走自研阶梯，一切皆与华为无关，不会有鸿蒙座舱，也不会有华为ADS智驾。

而这一汽车亮相后，字节普及也发表了声明，Z6·尊龙凯时「中国」官方网站那等于我方不造车，与赛豆莫得股权相关，仅仅提供了豆包大模子、智能座舱等手艺工作，它仅仅一个手艺工作商。

但关于赛力斯而言Z6尊龙凯时中国官方网站，诚然与字节普及莫得股权相关，但其派头照旧很彰着的，那等于问界是拥抱华为的品牌，而AIVA则是拥抱豆包的品牌。

赛力斯在测试一套与华为无关的智能化决议，况兼这一次，赛力斯尝试的是将灵魂浪漫在我方手中，操盘手主如果赛力斯我方，豆包仅仅它引入的勾通伙伴。

为什么赛力斯要这样干，这个并不难相识。关于一家企业而言，两条腿步碾儿，比一条腿步碾儿要好吧。

当前赛力斯依赖的是问界，而问界依赖的是华为，诚然当前两边勾通玩忽，将来一派光明，但问界主打的是高端、豪华，买车的大多并不是年青东谈主，以中年东谈主居多。

同期问界深度绑定华为，赛力斯在这一块的言语权并不高，中枢手艺皆是华为的，是以给华为交的钱真不少。

是以，赛力斯我方有必要打一个面向年青东谈主，不消向华为交钱太多的品牌，且领有我方的中枢手艺，我方可控的品牌，是以这个AIVA就来了。

而字节的中枢上风在于：低本钱、快接入、强实践生态，它不参与企业的深度贪图、制造，地谈的一个手艺提供商，与华为的定位是不通常的。

关于赛力斯而言，它不错借与华为勾通赚到的钱，去打造出一款属于赛力斯自研的纯电平台和智驾算法的汽车，至于最终成不行，赛力斯必须一试。